低温储罐的优点及应用同压缩机在配站中的应用

{一}、LNG的优点及应用
气液化后体积减少，便于运输，经济。利用专门的液化气槽车以及轮船图进行长距离运输相比地下管道运输，气的放空损失少，投资少，风险小，适应性较强，方便；液化气的储存效率较高、占地而积少；由于气民用季节性需求不平衡，夏用量多，冬用量少，用气厂检修或者液化气厂本身的技术改造，又或是管网出现故障等其他原因，均会造成气的供气不平衡，液化气的储存就起到了灵活方便、不受条件限制的负荷调节作用；回收利用低温储罐汽化过程中的冷量，可用于冷冻、冷藏、温差发电、低温破碎等，目前的工艺水平可回收所耗能量的50%以上；气低温液化可分离出C2~C6的烃类以及H2、H2S等燃料及化工原料，还可以与提He进行联产；液化气还可以作为车用燃料，相比汽油，气有着辛烷值高、燃烧、抗爆性好、排气污染少、低运输成本、发动机寿命较长等优点；液化气的燃点、爆破均比汽油高，密度比空气轻，一旦泄漏飞散，不会发生自然爆炸的情况；我国的城市污染主要源自煤的燃烧以及车辆的尾气，若改烧气，排放的CO、SO2、NOx等均大幅度降低。
液化气的主要产地大致分布在澳大利亚、印度尼西亚、阿尔及利亚、马来西亚、文莱等地，其消费国(地区)主要有美国、日本、西班牙、法国、韩国以及我国的台湾省等。我国与世界液化气的应用相比，起步较晚，气工业技术相对落后，同时也说明我国大力发展液化气工业是有潜力和资源的。
由于中、上游气工程的不可抗拒因素造成的停产或者是输气管线的故障，以及冬季气的需求量较大，液化气调峰站可以提供气的供应，从而能够供气。液化气作为清洁能源，可用于燃烧发电，相比其它化石燃料，液化气在燃烧发电后不产生灰份以及炉渣，对环境不会产生灰渣的污染，可以的保护环境。随着发电技术的日益成熟，联合循环发电相比蒸气轮机发电的热能利用效率提高了接近50%，大幅度地节约了燃料资源。
发展液化气工程是当前世界能源利用的潮流，随着经济的高速发展，我国也的成为了液化气的国，将会的能源市场。在进行液化气的利用方而，要能够充分结合大、小型区域气的利用，各种可用气资源，从而实现气的多元化发展，将我国利用气的能力提高至较高的水平。
{二}、压缩机在液化气储罐罐配站中的应用
随着我国城镇燃气事业的发展，液化气储罐站如雨后春笋建设起来，压缩机联合生小型液化气储罐站，因其具备投资少，即利用液化气压缩机的抽吸和周期短污染小等优点，发展是，可以顺利地完成液化气装卸和倒残作业。采用压缩机装卸工艺，可以同时在液化气储罐备站中生产能力较高。
当槽车内的和装卸设备。目前有相当一部分小型液化气卸完之后，可以通过调整阀门组，油气储备站，为了节省投资，只安装了烃泵，利用压缩机的抽吸作用，将槽车内的气相液而没有安装液化气压缩机。
在这些储配化石油气回收。使槽车内的气相压力降低，留站内，烃泵不仅用于液化气储罐装气瓶，还用来装卸槽在液化气储罐罐底的液化气不断地气化，使用烃泵装卸简便，但液化气全部回收，有利于再次装车。