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LNG储罐的应用及构件特点

发布时间:2020-11-06

【一】、液化天然气的应用
(1)液化天然气应用于调峰
由于LNG储罐在储存和运输方面具备很大的优点,因此在运输的过程中,液化天然气的运输可以很好地克服地理因素、距离因素以及环境因素等多方面的影响,保证运输的性和便利性。这样的情况下,针对于很多的偏远地区,我们也可以实现天然气的运输。同时,我们还可以实现对于一些能源相对短缺的国家的天然气的供应,实现天然气的调峰,促进天然气行业的可持续性发展。
(2)液化天然气应用于发电
我们都知道,液化天然气中的杂质比较少,因此在燃烧的过程中对于环境的污染比较小,在液化天然气对于环境污染比较小的情况下,我们便可以利用液化天然气实现发电的作用,这样一来,利用液化天然气进行发电,不仅可以解决电力方面的问题,还可以很好地实现环境的保护,进而实现经济与环境的协调发展。
(3)液化天然气冷能的利用
我们都知道,若想实现气态的天然气转变成液态,通过相关的冷冻技术和液化技术来完成。而这样的情况下,就会保证液化天然气中储存着很多的能量,在由液态转变为气态的过程中,这些能量会被大量的释放出来。倘若我们能够采用合理而又科学的方法将这些能量进行回收,便可以加大对能量的使用,进而对社会的发展带来一定的帮助。比如说,我们可以利用这些能量来进行发电,也可以利用这些能量来进行相关的冷冻技术的应用,比如说,投放在冷冻仓库等等。除此之外,我们还可以用用这些能量来制造液化的二氧化碳、水以及冷冻食品,由此可见,液化天然气中针对于冷能的利用也是十分的,并且具有很大的便利性。
(4)液化天然气应用于汽车
除此之外,液化天然气还可以应用于汽车之中,是未来的一种很环保,并且十分的汽车燃烧材料。我们都知道,现在汽车的燃烧材料大部分都是石油,石油虽然也可以保证汽车正常使用,但是石油燃料在燃烧的过程中会产生大量的污染气体,并且噪音也十分的大,这样的情况下,对于空气的污染比较严重,而如今液化天然气的存在,也可以作为燃烧材料之一,倘若将来,我们能将液化天然气应用在汽车的使用中,作为汽车的燃烧材料给汽车提供一定的动量,那么将很好地降低石油材料对于环境的污染。
【二】、LNG低温储罐的构件特点
1、内罐壁
内罐壁是
天然气储罐的主要构件,由耐低温、具有较好机械性能的钢板焊接而成,一般选用A5372级、A516Gr.60、Gr18Ni9、ASME的304等特种钢材。如某罐内罐底板和环板选用厚16mm、材质为A537CL2的钢板,其余板则可选用厚6.35mm、材质为A537CL1的钢板。
2、保冷层
罐壁保冷
外罐衬板内侧喷涂聚氨酯泡沫,一般要求聚氨酯泡沫导热系数≤0.03W/(m·K),密度40~60kg/m3,厚度150mm左右。
罐顶保冷
内罐顶采用悬吊式岩棉保冷层,如某罐罐顶设置了4层玻璃纤维保冷层,每层厚100mm,玻璃纤维棉的密度为16kg/m3、导热系数为0.04W/(m·K)。
罐底保冷
罐底保冷比较复杂,除了钢板下喷涂聚氨酯泡沫外,还要设计防水结构。下图是某罐罐底的保冷结构,包括65mm厚的垫层,60mm厚的密实混凝土,2mm厚的防水油毡,2层各100mm厚的发泡玻璃,较后用70mm厚混凝土覆盖,以保护外罐混凝土不受过低温度的影响。
3、混凝土外罐
混凝土外罐壁、外罐顶由预应力钢筋混凝土及耐低温钢衬板构成。混凝土强度应≥25MPa。外罐顶和罐壁要能承受气体意外泄漏产生的内压力,因此,钢筋混凝土要具备足够的抗拉强度。
对于大型储罐,为使预应力混凝土罐壁均衡受力,可采用等强不等厚或等厚不等强的设计方法。