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日本典型的LNG接收站及其特点

发布时间:2017-11-16

一、日本典型的LNG接收站
  日本   大燃气公司东京燃气主要运营的LNG接收站为根岸、袖浦、扇岛3大接收站,其中:根岸为日本   早的LNG接收站,袖浦为日本   大的LNG接收站,扇岛则是全地下罐的LNG接收站。3大LNG接收站容量都很大,均位于东京湾、处于东京的外围,通过管网互联,绕经整个都市圈,并通过联络管道与远方的仙台、新潟等市的LNG接收站联络起来。LNG接收站还通过槽船、槽车运送LNG至未连接   网的LNG卫星站(含内航船LNG接收站),如北海道地区的函馆、八户LNG站。
  二、日本LNG接收站的特点
  1、总体布局
  日本LNG接收站在总图布局上,其厂区及泊位大都依工程条件呈不规则形状布置,厂区填海区不多且均为填沙,码头泊位往往不与岸线平行,个别采用背靠背的泊位方式。如根岸LNG接收站厂区为带转折的长条形,袖浦LNG接收站虽较方正但其泊位却与岸线有一偏斜的夹角,扇岛LNG接收站则通过海底隧道连接泊位,泊位成为在海湾中的一孤立平台。LNG接收站卸料总管一般较长,如扇岛站卸料总管为2km的海管,袖浦站卸料总管   长部分达3km(中途是否中继加压不详)。日本的这种依工程具体条件的不规则的布置,与西欧(如西班牙)的LNG接收站比较类似。
  2、储罐概况
  日本LNG接收站的储罐,部分为地上罐,   多的是地下罐。日本这种大量采用地下罐的情况,几乎为世界独有现象,其原因可能为基于地震的   考虑。具体的罐的类型分为:地上罐、半地下(上)罐、嵌入式地下罐、全地下罐。嵌入式地下罐为顶部或少量罐体露出地面,罐内液体高度   高不超过地面;全地下罐为整个罐均处于地面下。地下罐的罐顶又分为两种:拱顶形和平顶形。为保护环境景观,地下罐周围、甚至平顶地下罐的顶部,种植草木。接收站除有LNG罐外,部分接收站还有LPG罐。
  日本LNG接收站总罐容有大有小,根据实际需要,   大的如袖浦,总罐容达266*104m³,小的如长崎接收站,总罐容仅3.5*104m³。内航船接收站总罐容则   小。
  3、配套系统
  LNG接收站在   沿岸各主要区域均有分布,东京湾、大阪湾、伊势湾、四国水道一带较多,北海道、日本海沿岸较少,与日本经济及城市分布大体一致。
  日本LNG接收站配套的卫星站(含内航船接收站)较多、管网也不少。大部分LNG接收站有   网连接。日本认为其国土山地多,无法铺过多的管网,因此大建卫星站。但实际上日本的   网已经不少,仅东京燃气属下的东京湾   网就已形成完整的环形、长460km,且与300km外的新潟、仙台等连在一起(管长500km),管网总长超过50000km(2004年为47653km),加上法定储备天数为50d,因此供气可靠性很高。
  日本约半数的LNG接收站与发电厂相邻而建,LNG用于发电。LNG发电量占   发电量的27%。日本LNG接收站均配套有发电厂。部分LNG接收站还配套有LNG冷能利用工厂。
  4、投资规模
  LNG接收站地下罐比地上罐投资大。LNG接收站建设投资并未随时间推移而明显增加。
  5、建设公司
  日本LNG接收站主要由燃气公司和电力公司建设、运营。电力公司(发电厂)是LNG接收站很重要的用户,也往往是接收站的重要股东。
  在日本,LNG往往是与LPG混合达到   热值后作为燃气销售的,燃气公司同时运营LNG、LPG,很多LNG接收站码头泊位也是LNG船及LPG船通用的,LNG与LPG储罐当然是分开的,只在   后外输至用户前LNG与LPG才混合。
  2008年度日本燃气销售约345*108m³,东京燃气、大阪燃气、东邦燃气分别占36%、25%、11%,这些大型燃气公司拥有LNG接收站;   共有211个城市燃气批发商(60%在关东地区),但多数没有自己的LNG接收站,从大型燃气公司购入LNG到LNG卫星站。燃气   终用途为工业用50%,商业用14%,家庭用28%,其他用途约占8%。
  东京燃气是日本   大的LNG接收及销售公司,1885年成立,控股多个   气发电厂和北海道燃气等燃气公司,主要供应东京都市区和北海道地区。   大燃气公司大阪燃气,主要供应阪神都市区,   气销售收入占公司销售收入一半以上。
  日本LNG接收站的施工、设备制造企业,与LNG运营公司有密切的联系。如气化器的主要两个厂家:神户制钢及住友工业,分别是大阪燃气和东京燃气的合作伙伴。东京燃气旗下的LNG接收站,气化器全部为住友所产;大阪燃气旗下LNG接收站的气化器,则全部为神户制钢所提供。
  在日本,无论是基础材料,还是低温设备,直至储罐工艺系统等,其设计制造能力均已达到世界水平。其中,一些LNG储罐、LNG船等关键设备的设计制造公司如石川岛播磨重工(IHI)、川崎重工(KHI),三菱重工(MHI)等由早期的重型企业发展而来,技术力量,有的重工公司拥有超过100a的海外工程历史。
  6、投资体制
  日本的LNG相关的建造、施工等工程公司,多为公众上市公司,主要股东多为银行及保险公司。LNG接收站的建设业主或运营公司,股东同样也主要是银行及保险公司,如东京燃气的十大股东,除“社员持株会”外全部为银行、保险、信托金融机构,大阪燃气、东邦燃气也是如此。LNG接收站工程建设中,银行及保险公司对项目的收益及风险性分析较早,介入工程也较深。
  7、相关法规
  日本LNG法规主要有:石油供需及储备、禁止垄断及国民生活、石油税务及关税、工业地理环境、运输、   、环境、矿业、通商及外资、节能及新能源等相关法规。   主要的有燃气事业法、高压燃气保安法和电气事业法。各法律下面再设有详细的技术规范。
  主要供气给发电厂的LNG接收站,适用电气事业法;主要供气给居民及工业的,适用燃气事业法;既供气民用又供气发电的,适用高压燃气保安法。
  日本LNG接收站建设由经济产业省批准并主管,海上保安厅(警卫队)亦参与管理,与   海岸警卫队核准海上LNG接收站的做法类似。