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在LNG储罐发展早期，储罐都采用单壁形式。其保温为块体绝热，但存在没有金属层、易受风灾危害等缺陷，之后发展为双壁双顶储罐，由于LNG容易产生蒸汽，造成罐内超压， 终发展为双壁单顶...
由于LNG储罐不仅是连接上游生产和下游用户的重要设备，而且储罐在LNG调峰型液化工厂和接收站的总投资中都占有很高的比例，因而世界各国都非常重视大型LNG储罐的设计和建造。...
在储罐用材料方面，由于铝材相比镍合金而言 经济、 ，可以预见，未来LNG运输船对低温铝材存在巨大的市场需求。...
在LNG运输船的储罐的设计中，既要求有，又要求有高的韧性。考虑的主要因素是寻找能适应低温介质的材料，并做好对易挥发、易燃物的处理。...
薄壁型储罐是在船体内部安装绝热材料以覆盖在薄金属板上，薄金属板仅仅是保持液密，液货的荷重直接作用在绝热材料和船体上。薄壁型储罐有GT型和TGZ型。...
用于储罐保冷绝热的材料应满足导热系数小、密度小、吸湿性小、吸水率小、抗冻性强、低温下不会开裂、耐火性好、烟密度小、无气味、不易霉烂、对人体、能防止虫蛀鼠咬、机械、经久、及施工方...
LNG船的储罐保冷结构型式分为独立型和薄壁型两大类。独立型储罐有Conch型、SPB(IHI)型和MOSS型。薄壁型储罐有GT型和TGZ型。...
为了提高储罐的保冷效果，降低LNG的蒸发率，从发展方向来看增强泡沫塑料将成为今后LNG船储罐保冷绝热的主要材料，尤其是增强硬质聚氨酯泡沫 为重中之重。...